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房车生活,真能省钱吗?

房车生活,真能省钱吗?

  • 发布时间:2022-02-09 10:04
  • 来源:有间大学
  • 作者:舒少环
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房车生活,真能省钱吗?

【概要描述】住进房车,对于被房子规训的现代人来说,充满了冒险与挑战。当北漂将房车作为一种长期生活方式,房车更多关乎的,是如何低成本、有尊严地在这座城市生活。

  • 作者:舒少环
  • 来源:有间大学
  • 发布时间:2022-02-09 10:04
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住进房车,对于被房子规训的现代人来说,充满了冒险与挑战。
当北漂将房车作为一种长期生活方式,房车更多关乎的,是如何低成本、有尊严地在这座城市生活。
北漂演员马率如今住了9个月房车,他是这个群体里挺过来的少数人。即便如此,结完婚的他,仍然面对诸多质疑:房车生活,真能省钱吗?自己还能在房车上坚持多久呢?

微乎其微的浪漫时刻
2021年12月末的北京,白天的最高温度为零下7摄氏度,马率在房车靠窗处烧了一锅开水,是用便携式卡式炉烧的。他坐在窗边,一团团白雾被锅盖释放了出来,他习惯性地搓搓手,把手靠近这团白雾。这是他冬天偏爱的取暖方式,通常搭配柴油供暖机一起,保持室内的温暖与湿润。
马率的房车有个大窗户,买它时,他就看中了这点——一转头就能看到窗外房车营地的树景。冬天,他在窗边一坐就是一下午。
2021年夏天,他把房车开去了山东威海,停靠在一片沙滩上。透过那面窗,马率看到过碧蓝的大海、橙红的落日,睡在房车里还能听到海浪拍打的声音。心情好时,马率就穿一条泳裤,径直扎进海里,或者去爬爬山坡,俯瞰整座城市。但这样的浪漫时刻,在马率的房车生活里微乎其微。
采访当天,即便开了柴油取暖、烧了锅开水,还得提防从小缝里钻进的凉风。前几天,马率房车车顶的玻璃不知什么原因掉了,只留下一块盖板,风很可能就是从那钻进来的。
温度表被马率贴在房车的中心区域,不管身处房车哪一区域,几乎都能一眼看到它。房车的保温与耐寒性都比房子要差,关注房车的室温极为重要。2020年11月,北京初雪那天,他一大清早就被冻醒了,空调关停,房车的室温骤降到零下。
他爬上房顶一看,发电“主力”——太阳能板被覆盖上一层厚厚的积雪,发不了电,也供不上暖。雪上加霜的是,他的柴油供暖机也出了问题,找来修车大哥也修不好。
当时他唯一能求助的,是那台静音发电机——这种发电方式效率低,常用于应急。实际情况中,1小时至多能给房车加1度电。发电效率跟不上供暖需求,等待柴油供暖机修好的3天里,他没少挨冻
不过,哪一种取暖方式都有短板。据马率介绍,柴油供暖,供暖3小时才烧1升油,“是性价比最高的供暖方式”。但冬天平均6小时的供暖时长,让他那个10升柴油桶很快就见底了。而且柴油供暖一到晚上必须关停,否则容易出现安全隐患。长时间开空调则对电量损耗非常大,也会让这个小空间的空气更干燥。
寒冷的考验还来自方方面面。一到12月,马率房车里的水管就冻裂了。理想情况下,房车水管只要接入水源,室内就可满足饮用、洗漱、上厕所等用水需求。但大部分时间,尤其是冬天,马率不得不在车外完成所有用水需求。隔一阵儿,马率就得跑一趟车外的公共厕所。他每天的洗漱、生活用水,也都依赖这个厕所。
冬天跑进跑出,想长时间保持暖和就更难了。洗澡也是房车生活的一大麻烦事。之前,马率特意去健身房连续办卡,洗澡就是一大目的。
不过,寒冷并不是最难克服的,高温的夏天才是无情的电力杀手。一入夏,每天基本都在二三十摄氏度的高温,“我这个房车基本就晒透了,不开空调根本没法儿过”。夏天总有那么几天,房车的电力系统完全跟不上,房车停电、停空调、停冰箱等,是马率最难熬的几天。
马率还要对抗房车生活的不确定性,前几个月,他的房车陆续停过十几个停车场——大部分在北京房山与浙江横店,还停过上海、江苏盐城、山东青岛跟威海等地。一次在盐城,马率错过把车开进当地景区停车场的最晚时间,只好把车停在景区一个农户家门前。当晚,马率度过了无水、无电供应的一晚。
意外与惊喜,往往接踵而至。第二天早上6点,马率一听到户主起床的动静,就跟着起来了。他开始跟户主攀谈起来,很快,户主同意他进屋洗澡,还给他准备了一大碗面。那天早上,他俩在桌上对坐,马率吃起面,两人聊了许久。
很多时候,马率还不得不对抗房车外的噪音、房车内的大小零件故障、搬家途中的障碍,以及他的拖挂式房车如何与前车挂靠等状况。房车,是北漂的更好选择吗?
马率是最适合住房车的那类人,他是个演员,不坐班,工作地点也不定,一出差就是几个月。大半年时间,他都在各个剧组拍戏,其他时间就在各个地点面试、接接广告等。
马率身高1.8米左右,一身腱子肉,生活简单,也能吃苦,知道怎样点到十几块钱的麦当劳套餐,也能订到几十块钱一晚的温泉床位。他是山东人,自来熟、健谈,遇到突发状况也肯动脑筋。这些特质,都是无形的房车生活准入门槛。
选择住房车,马率是为了解决一些很现实的难题——他在北京租了10年房,在朝阳区租一个单间,每月平均房租4500元。入行10年的他,基本放弃了收入暴增的可能,节流才更实际。他长时间外出拍戏,外地住宿花销与北京出租屋空置,也是个问题。还有,试戏地点离居住地太远,也是他长久以来的痛。他之前住在朝阳区,偶尔要去房山区试戏,单程通勤距离就要三四个小时。
搬进房车后,一旦要外地拍戏或远距离试戏,马率就开着房车举家搬迁。
租房划算还是住房车划算?马率算了笔账:在北京朝阳区整租一套“老破小”,一年固定租房花销至少5万元,这个价格每年还在上涨。他买一辆国产拖挂式房车,也就10万元。一辆拖挂式房车的使用寿命,通常有15年。
每月住房车的花销不大:固定停车费300—900元,还碰到过不收钱的停车场;固定燃油、充电费各几百元;买的健身房月卡,只要100多元。马率10年来月均房租花销4500元,中介费、水电费、家装费等约6万元,总计花费近60万元。
如果早10年住房车,买国产拖挂式房车10万元;月均停车费900元,10年总计11万元;10年的柴油供暖、发电机用油等费用3万元。也就是说,他可以省下36万元左右。
但这只是最理想的算法,没考虑进去的成本很多。这包括马率另一辆自用的汽车(作为拖挂式房车的前车),保底花费10万元以上,能上路的房车总计花销至少20万元。性能更好的拖挂式房车,价格普遍在20万—40万元。房车住久后,还要面临大大小小的维修费——今天供暖设备故障了、昨天车顶的窗户掉了、前天厕所的门又坏了,等等,维修概率非常高。
倘若真能在房车生活10年以上,这确实不失为一项经济的住房方式。但现实情况是,很多车主对房车生活都有一个“蜜月期”,入住一两年后,房车的使用频次会大大降低。
二手房车网站上,转卖车龄一两年的房车比比皆是。房车还是出了名的保值率低,房车博主“宅树的房车慢行记”曾扬言,“买房车就不要考虑保值率”。转卖房车时大减价的情况可不少见。
可见,新房车的尝新成本不低。二手房车或自己改装一辆货车,或许是更经济的做法。美国记者杰西卡·布鲁德在纪实小说《无依之地:在21世纪的美国生存》中描述的低收入“房车族”,购买的通常是转了N手的改装货车。不过,其中要交的学费也不容忽视。

婚姻,压垮骆驼的最后一根稻草?
婚后生活该怎么办?这是马率如今面临的棘手问题。
大部分时候,马率一人住在房车,妻子并未一同入住。如何解决这一问题,两人尚未商量出一个解决方案。但马率并不丧气。“感情嘛,这事儿是相互商量的。”他继续分析,“她也能理解我的难处,我一个月就能赚这么些钱,是拿去(一部分)租房呢,还是用在其他地方呢?”
马率跟妻子正在考虑生孩子,有了孩子后还住不住房车,他现在还拿不定主意。他只是模糊觉得,将来该带孩子体验一下两种生活——一种是住在房车里,如果孩子喜欢,那他就换个更大点的房车,20平方米的那种;另一种是住在房子里,“孩子要觉得房车生活一点儿意思都没有,那好,咱俩就回家住”。如果没有让孩子体验过,就替他做出选择,马率觉得这是不负责任的行为。
马率一开始住进房车,身边的朋友就不看好:“他们就觉得,哥们儿,你太儿戏了,你这个选择太不现实了。”如今,住了9个月,他面临结婚、生子的问题,朋友们更不看好了,“这事儿太悬了”。
不过,马率对此看得很开,房车只是房子之外新增的一个选项:“以前,觉得住房车是富人的特权。但现在,花几万块钱就能买辆二手房车了。”退一万步讲,就算以后不住房车了,马率觉得现在都不失为一个好的选择。“每年多省点钱,等七八年后回家乡买套房,不也是为将来做打算吗?”
马率也常会跟一些“车友”交流,“不多,整个北京(长期)住房车的,也许就两三个”。马率认识的一位北京“车友”,经常加班到凌晨,他索性就长期住在公司楼下停车场的房车里。还有一位山东大哥,带着一家子住了三个月房车,是因为新装修的房子还在散味儿。
夏秋季节,停靠在室外停车场,马率会尽可能把炒菜、喝茶、休息等活动挪到室外。到了冬天,住房车的人变少,他的室外活动也受到限制。采访当天,房车外好不容易围了一群人,他显得很兴奋,跑过去搭话、蹭饭,还冲来的客人喊了句:“我之前在这住了十几天,连个人影都没有。”
被问及住房车会不会感到孤独,马率反问:“以前,我一个人住出租屋,每天拉开窗帘看到的是防盗网。屋外贴满了小广告,屋内除了咖啡机,大部分东西都不是自己的。那种生活,不也挺孤独的吗?”

 

 

 

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