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二十一世纪西行漫记/好奇的猕猴\冯炜光

二十一世纪西行漫记/好奇的猕猴\冯炜光

  • 发布时间:2021-09-29 16:33
  • 来源:大公报
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二十一世纪西行漫记/好奇的猕猴\冯炜光

【概要描述】

  • 作者:大公报
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  • 发布时间:2021-09-29 16:33
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  想不到在三一八国道上怒江边遇过“进击的巨人”后,又在贡桑线上遇到“好奇的猕猴”,还和牠“对峙”了六分钟,是笔者在内地自驾多年的“奇遇”。

  事缘笔者在波密住一宿后直奔鲁朗,一睹其风光。在鲁朗旅游小镇住了一个晚上,为免再受在三一八国道上被大货车堵在前面,而要在狭窄的山路上超车之苦,笔者在九月二十六日早上七点半,连酒店早餐也不吃就开车上路。由于是清晨,三一八国道上车确实较少,大货车也只是遇见过几台。由波密至鲁朗以至这天离开鲁朗,天都下着微雨;幸亏早点出发,否则要在湿滑的路上连番爬大货车头,也有惊险。笔者这么早起来,除了要避大货车,还因为要去三百八十二公里外的拉姆拉措这个圣湖。导航说要用上七个小时,为免因太迟出发又要跑夜路投宿,便一早出发。

  去拉姆拉措只有一个原因,去看“前世今生”!这是一个较少旅客会去的圣湖,据说只要天气好时凝望这圣湖,便能看到自己的前世今生。网上资料说:拉姆拉措在藏传佛教的活佛转世系统中具有重要的地位,每次寻访转世灵童之前都要在此湖观湖示相以寻求神示。自二世达赖始,圣湖观影逐渐演变成寻访达赖喇嘛、班禅喇嘛以及四大呼图克图的转世灵童的重要宗教仪轨之一,也成为信众预知来世的习俗。

  这么有趣且港人罕至的一个圣湖,笔者当然不会放过。当天开了七个多小时车,终于在下午二时多到了圣湖景区附近。在路上一头牛很舒泰地躺在路中间,笔者只能把车开得很慢地绕过牠,深怕把牛大哥弄伤了。笔者心想平日也见到不少牛,但大模斯样地躺在路中间,且在车子经过牠身旁时动也不动,实属罕见。笔者在新疆自驾尤其在独库公路,也见过不少牛羊,但通常都会有哈萨克族牧民在旁边驱赶。在进西藏的公路上,通常见不到牧民。据说因为我国政府优惠藏胞,承诺每头牛若被车撞了,找到车主便由车主来赔偿,若车主不顾而去找不到,则由政府来赔偿。倘真是如此,这也是国家照顾少数民族的德政之一。

  过了牛大哥这一关,笔者在下午近三时终于到了圣湖景区门口,一递上证件给门口的公安,他们便表示上级有规定港人不能进。笔者徒呼奈何,这地方并非军事重地,中央政府大力提倡港人要融入内地,为何西藏这圣湖不让港人进呢?要港人顺利完成二次回归,让港人以中国人身份而倍感自豪,赋予港人“国民待遇”是重要的一步,希望负责港澳的有关方面能垂注。

  既然不能看“前世今生”,只能改变行程,本拟为了避免走夜路,笔者准备在圣湖蹓跶二至三个小时,把自己的“前世今生”看个够,打算住在附近的加查镇。一看导航,发现只要再跑三百零六公里,约五个多小时(即晚上八时天黑前)便能赶到拉萨(因为接近拉萨的地方有高速,省时多了)。反正笔者总要到拉萨去办到阿里的边防证,笔者便决定不住加查,直奔拉萨。

  由拉姆拉措去拉萨,走的便不再是三一八国道,而是西藏山南市内的贡桑线,之后再接上泽贡高速。贡桑线仍然是在大山之中走来走去,但路面较三一八国道略宽,最重要的是大货车少,旅游自驾的车也少多了(因为没有“此生必驾”的宣传)。走着走着,路上出现了“注意猕猴”的牌子,笔者心想在香港城门水塘徒步行山也见过不少猴子;今次是驾车,只要不下车,猕猴算不了什么障碍。然而笔者错了!

  在见到上述那个牌子后不久(约在耿赤雪山观景台之前一公里左右),笔者赫然发现有一头猕猴像刚才那位牛大哥一样坐在路中间。为免撞着牠,只能慢慢开,拟在猴子身边绕过,怎知这猕猴很机灵地一跃而上了笔者的车头前面,并在上面逗留了六分钟,把笔者弄得很狼狈。因为若开足马力,猕猴自然会从车上掉下来,但随时会辗着牠。笔者心想牠也是一个生命,无缘无故,实在不应危害牠的生命。事后翻查资料才知道,猕猴是除人类以外,在全球分布最广泛的灵长类动物,还是我国二级保护动物。西藏一些地区的神话传说中,还有猕猴逐渐变成人类、人类起源自猕猴的说法。倘若笔者当时因为急躁而累及一只猕猴性命或至残,真是莫大罪过。

  当猕猴一跃而上车头时,笔者的反应是用身边的DJI Pocket把这位“美猴王”拍下来;幸亏笔者当时正好把车窗全部关好,否则猕猴这么敏捷,一跃而进了车厢,以车内当时的零食存量,猕猴可能更不愿离去。出于不想惊吓猕猴,当时也没想到响号去吓唬牠。读者若日后走这条贡桑线而又遇上猕猴(百分百会遇上,路旁山坡上还建有“亲猴台”),不妨一试响号。笔者把与猕猴“对峙”的视频发给香港朋友,朋友的女儿们都很喜欢。笔者也曾到过野生动物园,但和野生动物隔着车窗这么近“接触”,还是首次。三一八名气大,但货车多;贡桑线名声不嚮,但由加查至曲松一段猕猴多,若有小孩在车内,只要关好车窗,也是让小孩们亲近大自然的好机会。

  不论是三一八或山南的贡桑线,都能到拉萨,可谓殊途同归。到了拉萨,笔者准备申请边防证去阿里,如可以也会一并申请去墨脱县。这是林芝市辖下的边防县,也是我国最后一个通公路的县。二○○九年之前到这县,只能徒步,由二○○九至二○一三年也只能用越野车走泥泞路,且还不是全年通行;二○一三年后才全线通车;相信这里也是港人罕至之地。能否为读者们一探这美丽边境小县,看笔者运气。 (西藏篇四)

 

 

 

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