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恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿,造车投入474亿已高过总市值

恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿,造车投入474亿已高过总市值

  • 发布时间:2021-09-17 10:00
  • 来源:澎湃新闻
  • 作者:吴冠
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恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿,造车投入474亿已高过总市值

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  • 作者:吴冠
  • 来源:澎湃新闻
  • 发布时间:2021-09-17 10:00
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受母公司中国恒大(03333.HK)公告影响,恒大汽车(00708.HK)再度遭遇暴跌。
9月13日,中国恒大发布公告称,预期9月销售持续大幅下降,导致本集团销售回款持续恶化,进一步对现金流及流动性造成巨大压力。
公告发布后,9月14日,恒大汽车收跌24.66%,报每股3.88港元,总市值379.04亿港元;9月15日,恒大汽车跳空低开,收盘微涨2.58%,报每股3.98港元,总市值为388.80亿元;9月16日,恒大汽车收盘下跌11.31%,报每股3.53港元,市值跌至344.8亿港元,距离其今年2月达到的巅峰市值已经“蒸发”超过6000亿港元。
如今股价暴跌的恒大汽车,也曾经历过股价暴涨。从2020年6月份开始,彼时股价仅在6港元/股的恒大汽车开始爆发,涨至2021年2月最高的72.45港元/股,涨幅超过1000%,股价在八个月的时间涨幅超过10倍,市值冲过6400亿港元,更因一车未售就成为中国市值最高的造车公司而引发关注。
4月19日上海车展开幕后,因为车展上的展车只能远观不能近看,恒大新车又受到质疑,随后股价开始下跌。
8月9日深夜,恒大汽车突发公告称预计今年上半年净亏损48亿,仅隔一天之后8月10日再发公告称“恒大汽车正在探讨出售”。
在8月底举行的成都车展上,此前作为车展热点之一的恒大汽车没有出现。其半年报显示,恒驰汽车处于量产冲刺阶段,但公司仍然面临现金流的挑战,若短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。
恒大造车“缺钱”是业内众所周知的事实。公开资料显示,从2018年到2020年,三年间恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元。
而在恒大汽车公布的2020年财报中,恒大汽车累计投入高达474亿,其中249亿用于购买核心技术跟研发投入,另外225亿用于厂房的建设。
在股价持续下跌之后,恒大汽车目前总市值不足350亿港元,这意味着它在造车上的投入已经高过公司总市值。
目前恒大汽车还在持续投入中,有业内分析,到实际量产落地,恒大或需要再投入数百亿的真金白银。
根据中国恒大所公布数据显示,2021年6-8 月,中国恒大物业合约销售金额分别是716.3亿元、437.8亿元和380.8亿元,呈下降趋势。公告中还表示,9月通常是中国房地产行业物业合约销售高峰,然而由于对本集团的持续负面新闻报道严重影响潜在购房者信心,本公司预期9月销售持续大幅下降,导致本集团销售回款持续恶化,进一步对现金流及流动性造成巨大压力。
此前,曾有消息称“恒大将破产重组”,对此,恒大官网回应称,“有关恒大破产重组言论完全失实,但目前确实遇到前所未有的困难,但公司坚决履行企业主体责任,全力以赴复工复产,保交楼,想尽一切办法恢复正常经营,全力保障客户的合法权益。”
据公告称,为缓解流动性问题采取的其他措施未取得预期效果,恒大正在积极接触多家潜在投资者,商讨出售恒大汽车和恒大物业部分股权,同时也考虑引入新投资者。
9月15日,国家统计局新闻发言人付凌晖回应恒大相关问题称,一些大型房地产企业运营困难对行业发展影响还需观察。
虽然母公司危机隐忧不断,但是恒大汽车最近还是透露出了相对较为积极的讯号。
日前,一组恒驰5和恒驰7的路试谍照曝光于网络,新车去除了伪装,光明正大地出现在公众视野中。
此前,恒大集团董事局主席许家印曾明确提出了恒大造车的三大宏伟目标,即:恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团;到2025年实现年产销超100万辆;到2035年实现年产销超500万辆。
但是,当母公司遭遇“前所未有的困难”之时,恒驰系列何时量产还充满各种未知。

 

 

 

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